放空電磁閥

 

>放空電磁閥-空壓機(jī)配件

 

在進(jìn)氣閥的旁邊，當(dāng)空壓機(jī)停機(jī)時(shí)，讓油分罐內(nèi)和主機(jī)內(nèi)的空氣放空到進(jìn)氣閥片上方，通過空濾器排出，避免空壓機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)因主機(jī)內(nèi)有油而造成空壓機(jī)重車啟動(dòng)，進(jìn)而加大啟動(dòng)電流而燒毀電機(jī)。

 

進(jìn)氣閥

 

進(jìn)氣閥-空壓機(jī)配件

 

又叫進(jìn)氣控制閥，通過它控制進(jìn)入主機(jī)的氣流大小，進(jìn)而達(dá)到控制空壓機(jī)排氣量大小的目的。

 

回油單向閥

 

回油單向閥-空壓機(jī)配件

 

油氣分離器濾下的殘油集中于油分芯底部的小圓凹槽中，經(jīng)回油管引至主機(jī)，避免已被分離的潤滑油再隨空氣排出。為防止主機(jī)壓縮室內(nèi)的油返流，在回油管后設(shè)置一個(gè)單向閥，如果機(jī)器運(yùn)行中油耗突然增大，應(yīng)檢查單向閥的節(jié)流小孔是否堵塞。

 

反比例閥和伺服氣缸：

 

比例是指A和B兩氣路之間的氣流分配比例，反是相反的意思，即經(jīng)過反比例閥進(jìn)入伺服氣缸的氣量越小，進(jìn)氣閥的閥片打開越大，反之越小。

 

小貼士：空壓機(jī)配件中的閥件雖然位置、名稱不同，但大致相同都是控制氣缸的空氣的吸入和壓縮空氣的排出。

 

溫度傳感器

 

溫度傳感器-空壓機(jī)配件

 

溫度傳感器位置在主機(jī)的排氣端，測量的是主機(jī)排出的油氣混合物的溫度，另一端接PLC，并在液晶顯示屏上顯示溫度的高低 。

 

壓力傳感器

 

壓力傳感器-空壓機(jī)配件

 

壓力傳感器位置在空壓機(jī)的排氣端，即出氣口，測量排出油分芯后的空氣壓力，未經(jīng)過油分芯過濾前的氣流壓力叫濾前壓，當(dāng)濾前壓與濾后壓差≥0.1MPa時(shí)就該更換油分芯了，另一端接PLC，并在顯示屏顯示壓力的大小。油分罐外面裝有壓力表，檢測的是濾前壓，電子屏上顯示的是濾后壓。

 

空壓機(jī)內(nèi)的各種機(jī)油管

 

油管-空壓機(jī)配件

 

機(jī)油管就是機(jī)油流通的管道，從主機(jī)排出的高溫高壓油氣混合物通過的機(jī)油管外面必須套上波紋管，防止高壓爆裂。聯(lián)接油分罐到機(jī)頭之間的回油管一般是鐵的。

 

冷卻散熱器的風(fēng)機(jī)

 

風(fēng)機(jī)-空壓機(jī)配件

 

一般用的是軸流風(fēng)機(jī)，由一個(gè)小電機(jī)拖動(dòng)，使冷風(fēng)垂直吹過散熱器。有些機(jī)型不設(shè)溫控閥，而是通過控制風(fēng)扇電機(jī)的停轉(zhuǎn)來控制油溫的。當(dāng)排氣溫度上升至85℃時(shí)，風(fēng)扇開始運(yùn)轉(zhuǎn);當(dāng)排氣溫度低于75℃時(shí)，風(fēng)扇自動(dòng)停轉(zhuǎn)，使溫度保持在一定范圍之內(nèi)。

 

提到空壓機(jī)配件一般想到的就是空濾、油濾、油分以及閥件這些易損的配件，那空壓機(jī)配件還有什么呢?這些空壓機(jī)配件的作用都是什么呢?小編在咨詢了專業(yè)的售后服務(wù)工程師后整理歸納了以下內(nèi)容：

 

放空電磁閥

 

>放空電磁閥-空壓機(jī)配件

 

在進(jìn)氣閥的旁邊，當(dāng)空壓機(jī)停機(jī)時(shí)，讓油分罐內(nèi)和主機(jī)內(nèi)的空氣放空到進(jìn)氣閥片上方，通過空濾器排出，避免空壓機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)因主機(jī)內(nèi)有油而造成空壓機(jī)重車啟動(dòng)，進(jìn)而加大啟動(dòng)電流而燒毀電機(jī)。

 

進(jìn)氣閥

 

進(jìn)氣閥-空壓機(jī)配件

 

又叫進(jìn)氣控制閥，通過它控制進(jìn)入主機(jī)的氣流大小，進(jìn)而達(dá)到控制空壓機(jī)排氣量大小的目的。

 

回油單向閥

 

回油單向閥-空壓機(jī)配件

 

油氣分離器濾下的殘油集中于油分芯底部的小圓凹槽中，經(jīng)回油管引至主機(jī)，避免已被分離的潤滑油再隨空氣排出。為防止主機(jī)壓縮室內(nèi)的油返流，在回油管后設(shè)置一個(gè)單向閥，如果機(jī)器運(yùn)行中油耗突然增大，應(yīng)檢查單向閥的節(jié)流小孔是否堵塞。

 

反比例閥和伺服氣缸：

 

比例是指A和B兩氣路之間的氣流分配比例，反是相反的意思，即經(jīng)過反比例閥進(jìn)入伺服氣缸的氣量越小，進(jìn)氣閥的閥片打開越大，反之越小。

 

小貼士：空壓機(jī)配件中的閥件雖然位置、名稱不同，但大致相同都是控制氣缸的空氣的吸入和壓縮空氣的排出。

 

溫度傳感器

 

溫度傳感器-空壓機(jī)配件

 

溫度傳感器位置在主機(jī)的排氣端，測量的是主機(jī)排出的油氣混合物的溫度，另一端接PLC，并在液晶顯示屏上顯示溫度的高低 。

 

壓力傳感器

 

壓力傳感器-空壓機(jī)配件

 

壓力傳感器位置在空壓機(jī)的排氣端，即出氣口，測量排出油分芯后的空氣壓力，未經(jīng)過油分芯過濾前的氣流壓力叫濾前壓，當(dāng)濾前壓與濾后壓差≥0.1MPa時(shí)就該更換油分芯了，另一端接PLC，并在顯示屏顯示壓力的大小。油分罐外面裝有壓力表，檢測的是濾前壓，電子屏上顯示的是濾后壓。

 

空壓機(jī)內(nèi)的各種機(jī)油管

 

油管-空壓機(jī)配件

 

機(jī)油管就是機(jī)油流通的管道，從主機(jī)排出的高溫高壓油氣混合物通過的機(jī)油管外面必須套上波紋管，防止高壓爆裂。聯(lián)接油分罐到機(jī)頭之間的回油管一般是鐵的。

 

冷卻散熱器的風(fēng)機(jī)

 

風(fēng)機(jī)-空壓機(jī)配件

 

一般用的是軸流風(fēng)機(jī)，由一個(gè)小電機(jī)拖動(dòng)，使冷風(fēng)垂直吹過散熱器。有些機(jī)型不設(shè)溫控閥，而是通過控制風(fēng)扇電機(jī)的停轉(zhuǎn)來控制油溫的。當(dāng)排氣溫度上升至85℃時(shí)，風(fēng)扇開始運(yùn)轉(zhuǎn);當(dāng)排氣溫度低于75℃時(shí)，風(fēng)扇自動(dòng)停轉(zhuǎn)，使溫度保持在一定范圍之內(nèi)。

 

 

 

 

無錫翔悅始終致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)的壓縮空氣解決方案和提供完善的售后服務(wù)體驗(yàn)而不懈努力，以便于讓客戶更專注于他們的核心業(yè)務(wù)！未來無錫翔悅將繼續(xù)為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體系，為您提供成套供氣解決方案。

 

“客戶第一，服務(wù)至上”